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一汽新特汽車戰略媒體溝通會釋放新思維 “後補貼時代”的快準穩

作者:admin 發布日期: 2019-04-24 二維碼分享

未雨綢缪 輕裝上陣

日前,新能源補貼退坡的靴子落地,退坡速度之快,對行業整體的影響之大超出預期,各大電動車企紛紛陷入沉默,引得輿論對于電動汽車的未來充滿了憂慮。而在上海車展期間,新特汽車帶來旗下DEV Lite亮相并舉行戰略媒體溝通會,在補貼退坡的當下提出系統化的“後補貼時代”解決方案,無疑重新點燃了消費者對電動汽車未來發展的信心。

新特汽車CEO先越在溝通會上坦言,“後補貼時代盡管給各大電動車企帶來不小的壓力,但也同時蘊藏着機遇。補貼逐漸退坡,技術将高調上位,新能源企業和産品面臨洗牌,沒有産品力的低端産品将遭遇淘汰。而對于那些有所準備的企業則是巨大機遇。”先越表示,新特自成立之初就帶有“後補貼基因”,公司戰略從“産品”、“智能”、“出行”等幾方面着眼,帶來後補貼時代系統化的解決方案。而在2019年上海車展期間推出的這款DEV Lite,便是行業内..不考慮補貼因素的智能電動汽車。

戰略下沉,搶占極端細分市場

先越認為,後補貼時代将催生電動汽車市場加速走向兩極分化。一端是以特斯拉、蔚來等為代表的高端電動汽車将憑借出色的産品力和突破性的服務模式占領高端優質市場,一端則是持續深耕大衆市場的“小而美”産品,而新特的布局正是基于這一考慮。

在高端車布局方面,由新特汽車參與合創的新高端電動汽車品牌GYON在上海車展正式發布了旗下..旗艦車型Matchless。極富沖擊力、力量感的流線型外觀,強大的Gaffoglio Family設計團隊背景讓Matchless瞬間收獲行業高度關注。而另一方面,新特本身的戰略将更加下沉,先越表示,在未來新特将會繼續深耕二三線甚至四五線的大衆市場,推出迎合大衆市場需求的高智能、高顔值、高性價比産品,将大衆電動車市場真正的做實。

據了解,此次上海車展展出的DEV Lite擁有150km續航,售價不超過6萬。而根據新特汽車市場與産品規劃中心總經理楊水初的介紹,在後補貼時代,新特對産品矩陣進行了全新升級,整體産品矩陣的全新命名為D·ACE。針對中國三四線城市青年的購車需求,新特汽車的産品将會呈現出更年輕、更靈活、更智能的發展趨勢。其中新特将要推出的AEV車型,就是一款高度貼近大衆的車型,在AEV創新提出“1+SPACE”空間方案,它可以在2座、3座、4座車型之間輕松切換,甚至電池容量、續航裡程都可以輕松選擇。

有備而來 未來大有可為

衆所周知,目前傳統汽車行業正在逐漸從産品銷售轉向以客戶為核心的服務運營,面對“後補貼時代”日益嚴峻的市場考驗,新特汽車一早就做好了多手準備,将形成圍繞客戶構建成多方位的生态服務體系。

對于越來越多的主機廠轉身投入共享出行領域,先越認為這将是之後市場的大趨勢,随着大衆消費理念的改變,出行服務領域将迎來快速的發展。同時先越透露,目前新特汽車旗下已成立出行公司,并獲得多張相關牌照,未來将聯合一汽生産A級專屬出行産品。不久後将召開發布會宣布全新出行平台的上線,屆時用戶将可以體驗到更加智能的一站式出行服務。

在智能化方面,新特的“後補貼時代”基因圍繞着用戶為核心構建智能車聯系統,為此新特汽車創新打造了基于D.OS系統的智能車聯網應用。在會上,新特汽車智能互聯中心總經理肖華東表示,新特汽車的車聯網應用為客戶構建了更加個性和便捷的智能用車環境,就目前的使用情況來看,用戶對于新特車聯網有着良好的認可度。截止3月份,新特汽車特FUN群體注冊用戶已達到15.5w+,覆蓋全國76個中小城市,用戶使用APP操控車輛次數達到11W次以上,車聯網服務正在不斷改變用戶的生活方式。據統計,3月份特FUN群體中有8735人次對新特的服務拓展發表了意見,而針對功能優化也有3872人次提出了合理的建議,而在新特汽車APP有9251人次發表了論壇動态,線上商城的定單量也達到了3621單,在全新的特FUN生态下,消費者不再隻是單純的使用汽車,能能夠體驗到全新的生活方式。

肖華東表示在全新升級的D.OS 2.0版本上,人機交互、線上商城等服務都能到了升級優化,升級後的車聯網将實現更加人性化的用戶體驗。

在新特汽車的規劃下,後補貼時代不但不是困難重重的寒冬,反而是充滿機遇的發展良機,在抛卻補貼所帶來的的政策依賴性之後,新特汽車将更加注重自身産品的研發和創新,并通過一體化的生态服務體系,為消費者提供更人性化的服務,借此有效提升品牌競争力和用戶粘性。

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